海風勁(jing)健(jian)，海浪翻(fan)滾。4月4日，在太(tai)重(zhong)（天津）濱海重(zhong)型機械有限公司的重(zhong)件碼(ma)(ma)頭4#泊位，5000噸的甲板運輸駁船“海潤9”裝載著1000噸油田WHP平臺和導管架緩(huan)(huan)緩(huan)(huan)駛離碼(ma)(ma)頭。建造拼裝、吊裝裝載、整體滾裝，從源頭生產(chan)到海上運輸，全過程展現了太(tai)重(zhong)濱海重(zhong)件碼(ma)(ma)頭“前(qian)港后廠”的強大區(qu)位優勢，這成(cheng)為太(tai)重(zhong)集團“制造+物流”模式的又一成(cheng)功案例。
深化改革 轉變思路
——太(tai)重重件碼頭(tou)呈現(xian)持續(xu)向好發(fa)展新氣象
3月24日20時許，在太重重件(jian)碼頭，現場作業機械(xie)正(zheng)在把(ba)重達330余(yu)噸(dun)的鋼腿直段緩緩抬向港口貨船，準備啟(qi)航。此次發貨出港，標志(zhi)著我省(sheng)首個1000噸(dun)門式起重機主體結(jie)構基(ji)本完成并裝船。“2022年(nian)吞吐量同比(bi)上(shang)年(nian)增(zeng)(zeng)加224%，其中外貿(mao)增(zeng)(zeng)加306%，重(zhong)大件增(zeng)(zeng)加88%，內貿(mao)增(zeng)(zeng)加351%；同年(nian)船舶條(tiao)數(shu)(shu)同比(bi)上(shang)年(nian)增(zeng)(zeng)加26%，其中外貿(mao)增(zeng)(zeng)加133%，重(zhong)大件減少12%，內貿(mao)增(zeng)(zeng)加160%，非作業增(zeng)(zeng)加150%。”這組數(shu)(shu)據(ju)，來自太(tai)重(zhong)濱(bin)海公司港(gang)務中心機構負責人劉濤(tao)濤(tao)的(de)筆記本，顯現(xian)出太(tai)重(zhong)重(zhong)件碼頭持續向好(hao)的(de)發展勢頭。太重(zhong)重(zhong)件(jian)碼(ma)頭于(yu)2015年建成通航運營，位(wei)于(yu)天津港大(da)(da)沽港口(kou)第二港池西側及南(nan)側位(wei)置(zhi)，岸線呈“L”形，占用岸線長(chang)度918米，布置(zhi)有4個5萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)級(ji)通用泊位(wei)、1個1萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)級(ji)重(zhong)件(jian)泊位(wei)。碼(ma)頭自北向南(nan)布置(zhi)3條出運通道(dao)，依次為(wei)1.5萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)、3萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)、3千噸(dun)。這個碼(ma)頭擁有京津冀地區(qu)承載力(li)最大(da)(da)的3萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)重(zhong)件(jian)出運通道(dao)以及設(she)計最大(da)(da)起重(zhong)能力(li)達1400噸(dun)的重(zhong)大(da)(da)件(jian)泊位(wei)。自2020年起，太(tai)重集團(tuan)全面深化改革，深入謀劃濱海基地的戰略發展(zhan)，重塑班(ban)子成員(yuan)，全面轉變經營思(si)路，積極創新(xin)經營模式(shi)，生(sheng)產經營持(chi)續向好。2022年通(tong)過戰略合作開辟新(xin)航線、提高外貿(mao)高附(fu)加值業務占比等(deng)舉措(cuo)，碼頭規模效益雙增長，實現開港(gang)以來首(shou)次扭虧為盈。“碼頭(tou)是(shi)一(yi)種(zhong)連接(jie)，它跨越省市，跨越國家、大洋，連通著無數個(ge)市場，對接(jie)著全球貿易。2022年4天(tian)連續發運3條重大件設備(bei)船，2023年夜航試航圓(yuan)滿成功……太重重件碼頭(tou)實現(xian)了一(yi)個(ge)又一(yi)個(ge)突破。”太重濱海公司黨委(wei)書記(ji)、總(zong)經理(li)張維介紹說。勇擔使命 用活政策
——“雙(shuang)鏈主”企業(ye)積極發揮龍頭帶動作用
“綜(zong)(zong)保區(qu)是目前開(kai)放(fang)程度最(zui)高、政策(ce)最(zui)優惠、功能最(zui)齊(qi)全的特(te)殊(shu)監管區(qu)域(yu)。天津(jin)市現有綜(zong)(zong)保區(qu)4個(ge)，天津(jin)臨(lin)港綜(zong)(zong)合保稅區(qu)就是其中之一(yi)，太重濱海(hai)公司目前整體(ti)已被納入天津(jin)臨(lin)港綜(zong)(zong)保區(qu)一(yi)期規(gui)劃。”
谷雨時節，春雨綿綿。走進(jin)太重濱(bin)海公(gong)司(si)港務(wu)中心辦公(gong)樓，一(yi)張天津臨港綜保區(qu)(qu)規(gui)劃(hua)用(yong)地布局(ju)圖映入眼簾。根據規(gui)劃(hua)圖可見，保稅區(qu)(qu)規(gui)劃(hua)575萬平方(fang)米，岸線總(zong)長(chang)6公(gong)里，其中一(yi)期開(kai)發322萬平方(fang)米。太重濱(bin)海公(gong)司(si)港務(wu)中心組長(chang)郭(guo)偉朋正在向來訪者介紹這個項目(mu)。太(tai)重重件(jian)碼頭(tou)是(shi)太(tai)重集團(tuan)的出海口，從(cong)這個意義上(shang)看，納入綜(zong)保(bao)區意義重大，屆時，太(tai)重濱海公司將(jiang)可以(yi)享受區內開展(zhan)保(bao)稅研發業務免(mian)予(yu)提交許可證書(shu)、進(jin)口消耗(hao)性材料根據實(shi)際研發耗(hao)用核銷、保(bao)稅研發不按照加工(gong)貿(mao)易禁止類目錄執行(xing)等(deng)一系列利好(hao)政策。同時，企業可開展(zhan)保(bao)稅維修、保(bao)稅加工(gong)等(deng)高附加值業務，衍(yan)生大宗(zong)商品(pin)交易服(fu)(fu)務、融資(zi)租賃、擔(dan)保(bao)授(shou)信等(deng)港(gang)口金融服(fu)(fu)務。太(tai)重(zhong)集團作(zuo)為(wei)我(wo)省唯一的“雙鏈主(zhu)”企(qi)業(ye)，依托(tuo)太(tai)重(zhong)濱海公司制造服務(wu)共享平臺，積極承(cheng)擔“鏈主(zhu)”責任(ren)和使命，將政策紅利惠及全(quan)省高端(duan)裝備制造產(chan)業(ye)鏈相關企(qi)業(ye)，會對該(gai)產(chan)業(ye)鏈高端(duan)化、國際(ji)化發展起到(dao)一定帶動作(zuo)用。獲批(pi)之后(hou)，企(qi)業(ye)承(cheng)攬的業(ye)務(wu)類型會激增，業(ye)務(wu)附加(jia)值也將更上一層樓。“我(wo)們(men)將按照(zhao)高水平對外開(kai)放的要求，不斷把碼(ma)(ma)頭打造成太(tai)重(zhong)、甚至山西擴大對外開(kai)放的窗口，在(zai)全(quan)省轉型發展中(zhong)發揮龍頭帶動作(zuo)用。”張維對碼(ma)(ma)頭發展前景充滿信(xin)心。用足、用好、用活優惠政策，是發(fa)展良機，同時也考量(liang)著(zhu)企業智慧。太重集團正積極落實我省向海發(fa)展的(de)戰(zhan)略部(bu)署，聚焦建(jian)設(she)世(shi)界(jie)一流(liu)智慧碼頭(tou)綠色(se)碼頭(tou)的(de)目(mu)(mu)標，計劃(hua)到“十四五”末，分階段新(xin)增投資，實施提(ti)質增效擴量(liang)技術改造項(xiang)目(mu)(mu)。預計到今年(nian)年(nian)末，企業推動建(jian)設(she)集裝箱配套堆(dui)場(chang)并增設(she)門座起重機，碼頭(tou)年(nian)吞吐(tu)量(liang)會實現大幅提(ti)升，為公司(si)積極發(fa)揮“雙鏈主”企業龍頭(tou)帶(dai)動作用提(ti)供(gong)有(you)力支撐。挖潛優勢 完善能力
——太(tai)重濱海公司出(chu)海口作用日益凸顯
3月18日，萬(wan)噸貨輪“楊浦(pu)”號，載著太重(zhong)(zhong)(zhong)集團(tuan)出口海外的起重(zhong)(zhong)(zhong)機設(she)備(bei)緩緩駛離泊位，朝著用(yong)戶現場揚帆遠(yuan)航(hang)。這標志著太重(zhong)(zhong)(zhong)重(zhong)(zhong)(zhong)件碼頭“一站(zhan)式港口服(fu)務(wu)”首航(hang)成功(gong)，碼頭正式開啟全程物流服(fu)務(wu)新模式。
這次啟動的(de)(de)“一(yi)站式港口(kou)服務”承接的(de)(de)是向海外出(chu)口(kou)起重(zhong)機成(cheng)(cheng)套設備的(de)(de)全程物(wu)(wu)流跟蹤服務。碼(ma)(ma)頭(tou)針(zhen)對貨(huo)(huo)物(wu)(wu)件數多、包裝(zhuang)(zhuang)復雜等情況，積極組織船代、碼(ma)(ma)頭(tou)船長、裝(zhuang)(zhuang)卸方(fang)和理貨(huo)(huo)單位召開作(zuo)業分析會，制定詳細作(zuo)業方(fang)案(an)，僅(jin)用3天(tian)就成(cheng)(cheng)功(gong)完成(cheng)(cheng)全船作(zuo)業。這意味著(zhu)太重(zhong)重(zhong)件碼(ma)(ma)頭(tou)具備了能(neng)夠單獨完成(cheng)(cheng)用戶的(de)(de)貨(huo)(huo)物(wu)(wu)出(chu)口(kou)、發運需求中涉及的(de)(de)所有裝(zhuang)(zhuang)運環節的(de)(de)能(neng)力。碼頭(tou)(tou)服務(wu)能力不斷提升(sheng)的背后，是太重集(ji)團逐步(bu)挖潛自身優勢(shi)(shi)的生動實踐。下一步(bu)，該集(ji)團將(jiang)充分(fen)利用碼頭(tou)(tou)堆場建(jian)設(she)保(bao)稅物流倉庫、山西省物流倉儲中心，依托港口(kou)與(yu)鐵路實現海鐵聯運，更(geng)好地提供(gong)貨物裝(zhuang)卸(xie)、保(bao)稅加(jia)工、檢(jian)驗通關、代理征稅、集(ji)拼箱等一站式服務(wu)，為跨境電(dian)商(shang)、木材(cai)加(jia)工等業務(wu)提供(gong)硬件支撐，將(jiang)件雜貨碼頭(tou)(tou)升(sheng)級為集(ji)裝(zhuang)箱碼頭(tou)(tou)或多用途碼頭(tou)(tou)，借助(zhu)區位優勢(shi)(shi)和岸(an)線資源，為省內企業進出口(kou)業務(wu)提供(gong)低(di)成本(ben)、高效便(bian)捷“一站式”服務(wu)，打造山西“出海口(kou)岸(an)”。既(ji)有(you)(you)“濱(bin)海(hai)之名”，亦有(you)(you)“親海(hai)之實”，太(tai)重(zhong)(zhong)重(zhong)(zhong)件碼(ma)頭(tou)(tou)使太(tai)重(zhong)(zhong)濱(bin)海(hai)公司發揮的出海(hai)口作(zuo)用(yong)日益凸(tu)顯。聚(ju)焦建設世界一(yi)流(liu)智(zhi)慧碼(ma)頭(tou)(tou)綠色碼(ma)頭(tou)(tou)戰(zhan)(zhan)略目標，到“十(shi)四(si)五”末(mo)，太(tai)重(zhong)(zhong)濱(bin)海(hai)公司計劃加(jia)大投資(zi)力(li)度，對碼(ma)頭(tou)(tou)實施(shi)技術改(gai)造項目，加(jia)快推動(dong)專業(ye)化(hua)整合重(zhong)(zhong)組，不(bu)斷提升碼(ma)頭(tou)(tou)運(yun)營管理能(neng)力(li)，拓展高附加(jia)值業(ye)務(wu)，推動(dong)碼(ma)頭(tou)(tou)向自動(dong)化(hua)、智(zhi)能(neng)化(hua)、無(wu)人(ren)化(hua)轉型(xing)升級，實現(xian)碼(ma)頭(tou)(tou)規模效益雙(shuang)增長。未來(lai)，碼(ma)頭(tou)(tou)將繼(ji)續(xu)完善自身能(neng)力(li)，不(bu)斷拓展服務(wu)范圍，佇立在(zai)“津海(hai)晉門”新(xin)通(tong)道的最(zui)遠端，為(wei)國(guo)家海(hai)洋(yang)強國(guo)戰(zhan)(zhan)略以及山西(xi)省(sheng)向海(hai)發展戰(zhan)(zhan)略作(zuo)出更大貢獻。
