6月24日(ri)，山西日(ri)報頭版及(ji)四版整版多篇報道紛紛聚焦太重集(ji)團(tuan)，深入報道了在習(xi)近(jin)平總(zong)書(shu)記考(kao)察調(diao)研(yan)太重六年間的(de)巨大變化。太重集(ji)團(tuan)在高質量發展的(de)道路上蹄疾步(bu)穩，用實際行(xing)動回應著領袖的(de)殷殷囑(zhu)托。作為省內唯一(yi)“雙鏈(lian)主”企業(ye)，太重不斷加大科研(yan)投(tou)入力度，在突(tu)破關(guan)鍵核心(xin)技(ji)術、促進產業(ye)轉型升級(ji)的(de)最前(qian)沿業(ye)績突(tu)出，蔚然形成千帆奮(fen)競(jing)、全面創(chuang)新的(de)生動局面，受到了主流媒(mei)體的(de)關(guan)注。
山(shan)西日報
【沿(yan)著總(zong)書記的(de)足跡】馳騁更廣闊的(de)國(guo)際市場
夏至始(shi)，萬物(wu)極。
“車輪廠二線單月精加工產量(liang)創歷史最高紀錄，5月加工產量(liang)較上(shang)月提(ti)高了13%，產品(pin)遠銷到60余個國家和地區，交付率100%。”
6月(yue)21日上(shang)午，面(mian)對記(ji)者采(cai)訪，太原重工軌道交通(tong)設(she)備(bei)有限公司總經理助理金顯賀指著手中月(yue)度統計表上(shang)的數據對比(bi)欄侃侃而(er)談，充滿自信。
2013年成(cheng)立(li)的(de)(de)(de)太原重(zhong)工軌道公(gong)司，是有著70多年歷史、被譽為“國(guo)民經濟的(de)(de)(de)開路先鋒”的(de)(de)(de)太重(zhong)集(ji)團的(de)(de)(de)控股(gu)子(zi)公(gong)司，也(ye)是目(mu)前國(guo)內(nei)外(wai)唯一一家可以同時生產(chan)軌道交通全譜系車輪(lun)、車軸、輪(lun)對、齒輪(lun)箱以及(ji)輪(lun)對集(ji)成(cheng)產(chan)品的(de)(de)(de)設(she)計、研發(fa)和(he)制造基地。
“用好我國交通發展(zhan)和推進‘一帶(dai)一路’建設(she)的歷史性機遇(yu)，在技術創新和品牌(pai)建設(she)上創出更大(da)的天地(di)。”2017年6月22日(ri)，習(xi)近平(ping)總書記(ji)視(shi)察山(shan)西時對太原(yuan)重工軌道交通設(she)備有限公司(si)寄予厚(hou)望(wang)。
懇(ken)切(qie)教誨盛(sheng)放灼灼光華。企業(ye)將改革創新和精益管理當(dang)作抓好各項工作任務的關鍵。6年(nian)來，太原(yuan)重工軌道公(gong)司提升產量、拓寬銷路、打(da)響(xiang)品牌的步伐愈發堅定。如今(jin)，該公(gong)司主要(yao)經營指標明(ming)顯上升，相(xiang)較2017年(nian)，營業(ye)收入增長46%，利潤增長143%，產值增長49%，全員勞動生產率增長122%。
成(cheng)(cheng)果兌現，具有(you)完全自主知(zhi)識產(chan)權的(de)(de)復興號(hao)時速(su)350公里(li)中(zhong)國標動輪(lun)軸(zhou)，現已裝(zhuang)至中(zhong)車(che)長春軌道(dao)客車(che)股(gu)份有(you)限公司(si)、中(zhong)車(che)青島(dao)四方機車(che)車(che)輛股(gu)份有(you)限公司(si)的(de)(de)綜合檢測車(che)，有(you)望成(cheng)(cheng)為該公司(si)新的(de)(de)利潤增長點；實力彰顯，自山西發出滿載太(tai)重輪(lun)對的(de)(de)中(zhong)歐(ou)班列，抵達德國杜伊(yi)斯堡站，是企業積極(ji)融入國家“一(yi)帶一(yi)路”建設，加快全球(qiu)化產(chan)業布局的(de)(de)鏗(keng)鏘步履(lv)。
科技引(yin)領，創新驅動。目前(qian)，企(qi)(qi)業(ye)依托太(tai)重(zhong)集團(tuan)的(de)(de)國(guo)(guo)家(jia)級(ji)(ji)企(qi)(qi)業(ye)技術中心(xin)，形成(cheng)了由1個(ge)(ge)省級(ji)(ji)技術中心(xin)、2個(ge)(ge)省級(ji)(ji)和行業(ye)重(zhong)點實(shi)驗(yan)室(shi)、1個(ge)(ge)省級(ji)(ji)院士工(gong)作站和4個(ge)(ge)聯合(he)實(shi)驗(yan)室(shi)組成(cheng)的(de)(de)綜合(he)性科研(yan)創新平臺，成(cheng)果向“高能級(ji)(ji)”邁進。開展微合(he)金元素對車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)熱拉伸性能影響研(yan)究，試制出滿足AAR標準的(de)(de)重(zhong)載D級(ji)(ji)鋼車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)；突破德鐵車(che)(che)(che)軸Mo噴涂(tu)工(gong)藝和獨(du)聯體(ti)國(guo)(guo)家(jia)車(che)(che)(che)軸深滾壓(ya)工(gong)藝技術，為高端(duan)車(che)(che)(che)軸業(ye)務開發提供支撐(cheng)；完成(cheng)國(guo)(guo)內首創的(de)(de)車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)浸入(ru)式淬火技術研(yan)究，解決(jue)小批量異型產品熱處理難(nan)題……一系(xi)列關鍵(jian)核心(xin)技術攻關完成(cheng)，讓太(tai)重(zhong)輪(lun)(lun)(lun)軸競爭實(shi)力提升、產品供不應求。
“面前這個自動沖(chong)孔壓機是企(qi)業智(zhi)能化(hua)改造(zao)的重點(dian)項(xiang)目，職工(gong)(gong)只需監控(kong)系統指標(biao)變化(hua)情況(kuang)即可，工(gong)(gong)作強度和環境都(dou)得到(dao)了明顯改善。該項(xiang)目中各型設備國產化(hua)率達(da)(da)99.9%以上，幾臺主(zhu)要車輪鍛造(zao)壓機完全(quan)由太重自行研(yan)發(fa)、設計、制造(zao)，達(da)(da)到(dao)世界先(xian)進水平。”6月22日，太原重工(gong)(gong)軌道(dao)公司車輪一廠(chang)熱(re)加(jia)工(gong)(gong)工(gong)(gong)部主(zhu)任李永政在設備操控(kong)室接受采訪時(shi)，自豪之情溢于言表。
以項目升(sheng)(sheng)級改(gai)造(zao)為契機，太原重(zhong)工軌(gui)道公司不(bu)(bu)斷提(ti)升(sheng)(sheng)設備智(zhi)能化水平，提(ti)高(gao)軟(ruan)件(jian)應用(yong)(yong)、數據管(guan)理等數字化能力。李永政口中(zhong)的(de)沖(chong)孔壓機通過(guo)智(zhi)能升(sheng)(sheng)級改(gai)造(zao)，不(bu)(bu)僅可(ke)使部件(jian)使用(yong)(yong)壽命延長(chang)，而且大大提(ti)高(gao)了系統控(kong)制(zhi)(zhi)的(de)穩定(ding)性(xing)，契合我省綠色制(zhi)(zhi)造(zao)和智(zhi)能制(zhi)(zhi)造(zao)發展方向。
加快各產線(xian)智能升級成為(wei)企業(ye)擴(kuo)大戰略(lve)布(bu)局的關鍵，也帶(dai)動公司(si)生產能力(li)逐步提升。車輪熱(re)線(xian)鍛(duan)軋刷新了單小時(shi)73件(jian)、單班829件(jian)、單月(yue)產量43351件(jian)的歷史(shi)最(zui)高(gao)紀錄，創(chuang)造出不到1分鐘就可(ke)以熱(re)態(tai)鍛(duan)造成型1件(jian)火車車輪的太重速度(du)(du)；輪對單季(ji)度(du)(du)產量創(chuang)歷史(shi)最(zui)高(gao)。
面(mian)(mian)對(dui)企業利(li)潤(run)空間不(bu)斷被擠(ji)壓、傳(chuan)統生產方(fang)式(shi)面(mian)(mian)臨瓶(ping)頸，在太(tai)(tai)重集團黨委(wei)的帶(dai)領下，太(tai)(tai)原重工軌道公司一邊探索智能(neng)化改造(zao)，一邊向精(jing)益(yi)(yi)管理要效(xiao)益(yi)(yi)。企業不(bu)斷擴大精(jing)益(yi)(yi)管理的范圍，力(li)求以(yi)最(zui)節(jie)約(yue)、最(zui)有效(xiao)的方(fang)式(shi)產出高(gao)質量產品，企業轉型(xing)升級的動能(neng)強(qiang)勁有力(li)。
智能生(sheng)(sheng)產線是典型的(de)批量(liang)(liang)化(hua)連續(xu)性(xing)(xing)生(sheng)(sheng)產，設備(bei)精(jing)益管(guan)理的(de)重要(yao)(yao)性(xing)(xing)不言而喻。太原重工軌道公司按照(zhao)“準時(shi)制生(sheng)(sheng)產”要(yao)(yao)求(qiu)，對產品生(sheng)(sheng)產時(shi)間(jian)準確判(pan)斷(duan)，嚴格規(gui)定輔(fu)材(cai)、模具(ju)、熱態(tai)量(liang)(liang)具(ju)的(de)到(dao)位時(shi)間(jian)，實(shi)現專人跟(gen)蹤。此外，企(qi)業還設立(li)“破(po)紀錄(lu)獎勵”“單班(ban)產量(liang)(liang)階梯價”等激勵措施(shi)，增(zeng)大獎懲力度，提高(gao)(gao)全員積(ji)極性(xing)(xing)，全面(mian)保證設備(bei)高(gao)(gao)效(xiao)穩定運行。
“習近(jin)平總書記(ji)的(de)指引，為我(wo)們奮勇(yong)前行注入源(yuan)源(yuan)不(bu)斷(duan)的(de)動力，太重將不(bu)斷(duan)開發新產品，拓展新領(ling)域，當好‘鏈主’強龍頭，向著更廣闊(kuo)的(de)國際市場(chang)馳騁，推(tui)動制造(zao)業高端化(hua)、智(zhi)能化(hua)、綠色化(hua)發展。”太重集團公(gong)司黨委書記(ji)、董事長韓珍堂(tang)擲地(di)有(you)聲地(di)說。
山西(xi)日(ri)報
特寫(xie)1 “智造”賦能 轉(zhuan)型升(sheng)級
6月14日，參(can)觀者走進太原(yuan)重工(gong)軌(gui)道交通(tong)設備有(you)限公司(si)車輪一廠(chang)，現場機器轟鳴(ming)，熱(re)浪奔涌。快步進入位于車間(jian)二層的環形爐控(kong)制室，卻是(shi)清爽宜人，盆栽樹木點綴其(qi)間(jian)，幾名工(gong)人正坐在數控(kong)臺前緊盯(ding)實時生產數據(ju)，不時用對講機與其(qi)他點位的同事溝通(tong)。
“以前(qian)需要手動(dong)操(cao)作(zuo)軋(ya)機生(sheng)(sheng)產(chan)，非常累，生(sheng)(sheng)產(chan)線經過(guo)智能化(hua)改造后(hou)(hou)，實現了(le)(le)有人(ren)值守、無人(ren)操(cao)作(zuo)。工人(ren)們只需坐在控制(zhi)(zhi)室盯(ding)緊屏幕上各(ge)項(xiang)生(sheng)(sheng)產(chan)數(shu)據，隨時微調(diao)即(ji)可。”熱加(jia)工工部主任李永政自豪地說，如今工作(zuo)環境好了(le)(le)，生(sheng)(sheng)產(chan)效率提(ti)升了(le)(le)，今后(hou)(hou)“太重制(zhi)(zhi)造”將(jiang)沿(yan)著“一帶一路”走向更廣闊的國(guo)際(ji)市(shi)場。
在(zai)環(huan)形(xing)爐控(kong)制(zhi)室，俯(fu)瞰窗外火熱的生產(chan)(chan)現場(chang)，只(zhi)見(jian)鋸切、加熱、預成(cheng)型、成(cheng)型、軋制(zhi)、壓彎各工(gong)序(xu)井然(ran)有序(xu)，智能高效的生產(chan)(chan)場(chang)景令參觀者嘖嘖稱贊。
在生(sheng)產(chan)現場(chang)，一(yi)臺(tai)“世界(jie)唯一(yi)在用七輥(gun)車(che)輪臥式軋(ya)機(ji)”引起了參觀者(zhe)的(de)興趣。“這臺(tai)軋(ya)機(ji)1959年投入使用，本事可不得了。機(ji)架和外殼沒變(bian)，經過(guo)國(guo)(guo)產(chan)化升級改造后，已經實(shi)現了‘脫(tuo)胎換骨’的(de)變(bian)化，目前所(suo)有零部件(jian)實(shi)現了國(guo)(guo)產(chan)化。”李永政說(shuo)。
2021年(nian)，為(wei)了(le)適(shi)應市(shi)場(chang)需求，太原(yuan)重工軌道公司(si)決定對已有(you)生(sheng)產線(xian)進行智能化改造(zao)(zao)(zao)，當(dang)年(nian)就完(wan)成(cheng)了(le)整個生(sheng)產線(xian)的升(sheng)級改造(zao)(zao)(zao)，首開自行設計(ji)、搬遷(qian)、安裝、調試的先河，并于今年(nian)初成(cheng)功生(sheng)產出首片熱軋車(che)輪，創造(zao)(zao)(zao)了(le)令人驚嘆的業界奇(qi)跡。
據介紹，改(gai)造后的(de)軋機(ji)不僅加入了傳感設(she)備，還將驅動的(de)直流(liu)調速電機(ji)更新為變頻調速電機(ji)，速度更快，驅動能(neng)力更強。“想讓(rang)它軋到什么程(cheng)度都可以快速、高效(xiao)、精準完(wan)成。”以前生(sheng)產(chan)一片車輪(lun)需(xu)要一分半鐘，現在只(zhi)需(xu)要40多秒。材料利用率從之前的(de)60％提高到現在的(de)75％以上。物流(liu)傳輸、信息傳遞完(wan)全實(shi)現智(zhi)能(neng)化運(yun)行，而且可以根據用戶需(xu)求實(shi)現小批量生(sheng)產(chan)，生(sheng)產(chan)范(fan)圍包括火車輪(lun)、工礦(kuang)輪(lun)、齒輪(lun)等。
俯瞰(kan)窗(chuang)外，流(liu)水線上一(yi)片片锃光瓦亮的(de)車(che)輪(lun)正快速產出，等待裝車(che)發(fa)貨。控制室里，參觀者依(yi)然興趣盎(ang)然，仔(zi)細傾聽著(zhu)、品味著(zhu)“太重制造(zao)”自主創新的(de)故事……
特寫2 一片(pian)車(che)輪 三(san)看(kan)其美
6月14日，暑氣(qi)已盛(sheng)，記者走進太(tai)原重工軌(gui)道交通設備(bei)有(you)限公司車輪廠二線生產(chan)車間，只見(jian)一排排銀灰(hui)色(se)車輪陳列有(you)序(xu)，即(ji)將作(zuo)為高鐵之足奔馳于(yu)世界各地，閃耀(yao)中(zhong)國制造的熠(yi)熠(yi)光華。
沿著(zhu)幾百米長的(de)車(che)輪(lun)生產線望去，智能(neng)化的(de)氣息(xi)撲面而來。機(ji)械手(shou)和(he)轉運小車(che)包攬了坯料(liao)的(de)轉運以(yi)及上料(liao)下料(liao)，信息(xi)系統(tong)全程(cheng)記載著(zhu)車(che)輪(lun)的(de)鍛軋成型過程(cheng)，車(che)輪(lun)的(de)質量監測、物料(liao)追蹤以(yi)及操作(zuo)控制已基本由電腦代替(ti)。一路走來，記者(zhe)不斷感受著(zhu)這座重器工廠創(chuang)造的(de)車(che)輪(lun)之美。
速度之快，是其一(yi)(yi)美。從時(shi)速250公里(li)到(dao)時(shi)速350公里(li)，再(zai)到(dao)時(shi)速400公里(li)，企(qi)業的(de)動(dong)車(che)(che)組輪(lun)(lun)軸制(zhi)造技術持(chi)續創造著更快的(de)“太重速度”。與此同時(shi)，生(sheng)產的(de)速度也在持(chi)續提升(sheng)，“二(er)線(xian)生(sheng)產車(che)(che)間的(de)這條自動(dong)化生(sheng)產線(xian)不到(dao)一(yi)(yi)分鐘就(jiu)能生(sheng)產一(yi)(yi)片車(che)(che)輪(lun)(lun)，單月最(zui)高(gao)總產量(liang)可超4萬(wan)片，是目前世界(jie)上技術最(zui)先進、智(zhi)能化和自動(dong)化水(shui)平最(zui)高(gao)的(de)車(che)(che)輪(lun)(lun)生(sheng)產線(xian)。”車(che)(che)輪(lun)(lun)廠二(er)線(xian)鍛(duan)軋工部主(zhu)辦(ban)張寶寶自豪地說。
精度之高(gao)，是(shi)其二(er)美。去年2月，“智造(zao)”車輪(lun)通過了德國(guo)鐵(tie)路(lu)公(gong)司重(zhong)(zhong)點開展(zhan)的(de)(de)供應(ying)商(shang)審核(he)及質量Q2評級(ji)審核(he)。作為(wei)全(quan)球輪(lun)軸行業的(de)(de)風(feng)向標(biao)，德鐵(tie)標(biao)準一(yi)直以來都(dou)是(shi)全(quan)球鐵(tie)路(lu)中最為(wei)嚴苛的(de)(de)標(biao)準。德鐵(tie)評級(ji)從Q3提升至Q2，意味著太原重(zhong)(zhong)工軌(gui)道公(gong)司的(de)(de)輪(lun)軸產品在(zai)精度和(he)質量上獲得國(guo)際認可，也意味著其正在(zai)成為(wei)世(shi)界輪(lun)軸制造(zao)企業中重(zhong)(zhong)要的(de)(de)一(yi)員。
國內自(zi)主(zhu)(zhu)，是其三美。國內首創車輪(lun)浸入式淬火技術(shu)研(yan)(yan)究、完全自(zi)主(zhu)(zhu)知(zhi)識產(chan)權的(de)350公里中國標動輪(lun)軸……近年來，公司堅持(chi)獨立自(zi)主(zhu)(zhu)，深(shen)耕(geng)材料基礎研(yan)(yan)究和(he)成分設計(ji)優化，持(chi)續提升(sheng)輪(lun)軸產(chan)品(pin)設計(ji)能力，不斷(duan)在(zai)新(xin)(xin)技術(shu)、新(xin)(xin)材料方面取得突破。“創新(xin)(xin)，特別是自(zi)主(zhu)(zhu)創新(xin)(xin)，是提高品(pin)牌核心競爭力的(de)關鍵所在(zai)。我們的(de)技術(shu)研(yan)(yan)發(fa)團隊在(zai)持(chi)續壯大，隨(sui)著高學歷人才的(de)不斷(duan)加入，企業的(de)創新(xin)(xin)活力也在(zai)不斷(duan)增強。”太(tai)原重工軌道公司設計(ji)研(yan)(yan)發(fa)室主(zhu)(zhu)任魏華成說。
“不負韶華，勇毅前(qian)行，我(wo)們將牢(lao)記(ji)領袖囑托，產業報(bao)國(guo)(guo)，實業強(qiang)國(guo)(guo)，在技術(shu)創新和品(pin)牌建設上創出更(geng)大(da)天地、作(zuo)出更(geng)大(da)貢獻！”太原(yuan)重(zhong)工軌道公司總經理(li)助理(li)金(jin)顯賀(he)信心滿滿。
親歷者說
太原重工軌道交通(tong)設備(bei)有限公司總經理助(zhu)理 金顯賀
6年(nian)前，習近平總書記(ji)視察了我(wo)(wo)們(men)太原重(zhong)工軌(gui)道交通(tong)(tong)設(she)備(bei)有(you)限公司(si)，了解了企業(ye)提升軌(gui)道交通(tong)(tong)裝備(bei)研發(fa)、設(she)計、制造能力(li)情況。現在，我(wo)(wo)想(xiang)驕傲(ao)地(di)向總書記(ji)匯報(bao)，我(wo)(wo)們(men)車輪廠一線99.9%的設(she)備(bei)已經實(shi)現國產化，其中(zhong)重(zhong)要加工設(she)備(bei)、關(guan)鍵(jian)核心設(she)備(bei)全都(dou)是(shi)太重(zhong)自己設(she)計制造的。
在品牌建設方(fang)面，經過6年艱苦奮斗，太原重(zhong)工軌(gui)道公(gong)司經營指(zhi)標增(zeng)長明顯，出口(kou)量大幅增(zeng)長，為(wei)全(quan)球(qiu)(qiu)鐵(tie)路的(de)(de)高速、重(zhong)載(zai)和安全(quan)運輸作出了重(zhong)要貢獻，成為(wei)世(shi)界輪(lun)軸(zhou)制造(zao)企業中重(zhong)要的(de)(de)一員，軌(gui)道輪(lun)軸(zhou)產品也(ye)成為(wei)享譽全(quan)球(qiu)(qiu)的(de)(de)名片，作為(wei)一名太重(zhong)軌(gui)道人(ren)，我感到特別驕傲。
成績難能可貴(gui)，仍需艱辛努(nu)力。
下(xia)(xia)一(yi)步，我們會(hui)繼續擴大國際化(hua)市場，積極(ji)開(kai)(kai)發(fa)新(xin)(xin)產(chan)品，在(zai)(zai)新(xin)(xin)領域開(kai)(kai)拓(tuo)、新(xin)(xin)材料應用上下(xia)(xia)大功(gong)夫，在(zai)(zai)提供成套(tao)化(hua)產(chan)品方面創(chuang)造新(xin)(xin)的增長(chang)點，在(zai)(zai)全省高質(zhi)量(liang)發(fa)展中(zhong)發(fa)揮龍(long)頭(tou)帶動作用。
太原重工軌(gui)道交通設(she)備有限公司車輪檢(jian)測工部主任 王小平
這(zhe)幾年，我們始終牢記習(xi)近(jin)平總書記的(de)殷殷囑托，堅持在(zai)技術創新和品牌建設(she)上雙向(xiang)發(fa)力(li)，圍繞全面深化改革主(zhu)線，在(zai)精益管理提(ti)升、降本增效(xiao)、成本控制等方(fang)面出(chu)“狠(hen)(hen)”力(li)、下“狠(hen)(hen)”勁，奮斗出(chu)了一條(tiao)具(ju)有軌道特色的(de)轉型(xing)發(fa)展之(zhi)路。
作為產(chan)品(pin)檢(jian)測環節的(de)負(fu)責人，就是(shi)要嚴格把好(hao)產(chan)品(pin)質量(liang)(liang)關，檢(jian)測好(hao)每一(yi)(yi)片車輪(lun)，確保出廠產(chan)品(pin)零漏檢(jian)，截(jie)至目前(qian)，已(yi)經(jing)連續758天無外部(bu)質量(liang)(liang)反(fan)饋。這(zhe)幾年，我(wo)(wo)們(men)軌(gui)道公司產(chan)品(pin)質量(liang)(liang)逐(zhu)年提(ti)高。就拿我(wo)(wo)所在的(de)這(zhe)條檢(jian)測線來(lai)說(shuo)，我(wo)(wo)們(men)的(de)過(guo)線一(yi)(yi)次合格率提(ti)升(sheng)了5.3%，這(zhe)說(shuo)明(ming)企業(ye)的(de)整體(ti)質控體(ti)系越來(lai)越完善，所以越來(lai)越多的(de)用戶(hu)信賴(lai)我(wo)(wo)們(men)的(de)產(chan)品(pin)，“太重制(zhi)造”已(yi)經(jing)成(cheng)為質量(liang)(liang)的(de)代名(ming)詞(ci)。
下一步，我將立(li)足崗位，履(lv)職盡責，持續以先進的(de)質量(liang)標準引領品牌(pai)建(jian)設，推(tui)動更多的(de)“太重制造(zao)”走出山西(xi)、走向全國、邁向國際，讓(rang)產品質量(liang)成為裝備(bei)制造(zao)業轉型升級(ji)的(de)強大引擎。
太原重工軌道交通(tong)設(she)備(bei)有限(xian)公司(si)車(che)輪(lun)鍛軋工藝專辦 張(zhang)鵬
習近平總書(shu)記視察軌道公(gong)司時，與我(wo)親切握手的畫面(mian)至今仍然歷歷在目。作為一名技術人員，我(wo)深受(shou)鼓舞，也倍感振奮。
近幾年，我始終牢(lao)記總(zong)書(shu)記的殷切囑(zhu)托(tuo)，在(zai)工(gong)作(zuo)中(zhong)積極創新、主動求變。我和我的團隊“斤斤計較”，力求將關鍵車(che)輪(lun)產品(pin)(pin)減重(zhong)工(gong)作(zuo)做到極致，使其材料(liao)利用(yong)率達到行業領先水(shui)平；我們創造性(xing)利用(yong)有限元模(mo)擬仿真(zhen)技術研究車(che)輪(lun)鍛造過(guo)程流動規律(lv)，提前制定科學合(he)理的工(gong)藝參數及模(mo)具型腔(qiang)結構，力求一次性(xing)產出合(he)格品(pin)(pin)；創新應(ying)用(yong)六西格瑪質(zhi)量(liang)管理工(gong)具及方法，減少車(che)輪(lun)鍛造過(guo)程的質(zhi)量(liang)波動，大幅降低車(che)輪(lun)鍛軋廢品(pin)(pin)率。
目前(qian)，太重集團(tuan)正處在深化(hua)改革(ge)的關鍵時期(qi)，我會牢記總書記囑(zhu)托，勤學篤行，勇于創新，以敢為天下(xia)先的精(jing)神勇立時代(dai)潮(chao)頭(tou)，以拼(pin)搏(bo)奮進的飽滿勁(jing)頭(tou)助力企業高質量、高速度發展。
記者手記
重器(qi)之廠 勇毅前(qian)行
滿眼青綠，滿心歡喜。
6月14日，記者來到太原重工軌道(dao)交通設備有限公司，廠房前，紅(hong)色卡車沿路(lu)而停，裝(zhuang)載著(zhu)即將運往世界(jie)各地的(de)輪軸產品，機械操作(zuo)的(de)聲音不時傳來，講述著(zhu)這座(zuo)重器之(zhi)廠的(de)奮進之(zhi)路(lu)。
6年前，習近(jin)平總書記在(zai)這里視察，勉勵公司全體干部(bu)職工(gong)用好(hao)我國(guo)(guo)交通發(fa)展和(he)推進(jin)“一(yi)(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)(yi)路”建(jian)設的(de)歷(li)史性(xing)機(ji)遇，在(zai)技術(shu)創(chuang)新(xin)(xin)和(he)品(pin)牌建(jian)設上創(chuang)出(chu)更(geng)大(da)的(de)天地(di)。6年間，太(tai)原重工(gong)軌道公司捷報(bao)頻傳：不到1分鐘熱態鍛造成型1件(jian)火車(che)(che)車(che)(che)輪，突破(po)德(de)鐵車(che)(che)軸(zhou)Mo噴(pen)涂工(gong)藝，完成國(guo)(guo)內(nei)首創(chuang)車(che)(che)輪浸入式淬(cui)火技術(shu)研(yan)究，建(jian)成世界(jie)最大(da)型楔橫軋(ya)機(ji)，產(chan)品(pin)出(chu)口至美國(guo)(guo)、德(de)國(guo)(guo)以及“一(yi)(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)(yi)路”沿線大(da)部(bu)分國(guo)(guo)家(jia)……表里山(shan)河，詩畫日(ri)新(xin)(xin)。
6年，2000多天，太(tai)原重工軌道(dao)(dao)公(gong)司(si)在高質量發(fa)展(zhan)的(de)道(dao)(dao)路上(shang)蹄疾步穩，用(yong)實際行動回(hui)應著領(ling)袖的(de)殷殷囑托。從一(yi)(yi)片車(che)輪開始(shi)，如今(jin)，企(qi)業(ye)(ye)已發(fa)展(zhan)成為全(quan)球唯一(yi)(yi)一(yi)(yi)家可(ke)以同時(shi)生產火車(che)車(che)輪、車(che)軸、齒輪箱(xiang)以及輪對壓(ya)裝(zhuang)的(de)制造(zao)企(qi)業(ye)(ye)，在世界(jie)鐵路的(de)高速、重載和安全(quan)運輸(shu)史(shi)上(shang)留下(xia)了濃墨重彩的(de)一(yi)(yi)筆(bi)。
一(yi)器一(yi)品(pin)(pin)，盡是(shi)(shi)真淳(chun)。一(yi)個綻(zhan)放在三(san)晉(jin)大(da)地的(de)重(zhong)工業品(pin)(pin)牌，其背(bei)后是(shi)(shi)幾代(dai)太(tai)(tai)重(zhong)軌道(dao)人的(de)匠心傳承(cheng)，是(shi)(shi)無數次攻堅克(ke)難的(de)不舍不棄。相信，太(tai)(tai)原重(zhong)工軌道(dao)公司將繼續以“產品(pin)(pin)一(yi)流、效(xiao)率一(yi)流、效(xiao)益一(yi)流、治理(li)一(yi)流”為方(fang)向(xiang)，展現新時(shi)代(dai)的(de)山西“智(zhi)造”。
